(網(wǎng)經(jīng)社訊)我今天分享的主題是“飛力達(dá)智慧倉(cāng)儲(chǔ) 數(shù)據(jù)科技協(xié)同 智造供應(yīng)鏈創(chuàng)新”。達(dá)芬奇曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話，“我是實(shí)驗(yàn)的信徒”。其實(shí)科技的發(fā)展、創(chuàng)新，更重要的是能夠讓我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中不斷的實(shí)踐、優(yōu)化，才能推進(jìn)我們不斷的成長(zhǎng)，我想把這句話作為我今天分享的引言。
7月26日，飛力達(dá)副總裁王曉娟在由羅戈網(wǎng)舉辦的“2019智慧倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展高峰論壇”中帶來(lái)了精彩分享
中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及新變革
這是很多制造企業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀：
首先是國(guó)家戰(zhàn)略中國(guó)制造2025，要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，如何讓供應(yīng)鏈和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)相互融合，這是一個(gè)大環(huán)境。
接下來(lái)是供應(yīng)鏈的一些新變革，這里邊包括智能商業(yè)化，全渠道供應(yīng)鏈管理，怎么樣讓“好產(chǎn)品+好供應(yīng)鏈”產(chǎn)生新的火花，這是供應(yīng)鏈的大環(huán)境。
還有一個(gè)是科技賦能，今天我們整個(gè)過(guò)程中很多朋友分享到科技方面，無(wú)論是從設(shè)備還是軟件方面，都講到科技賦能，也就是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的雙輪驅(qū)動(dòng)，才能帶領(lǐng)行業(yè)往前跑。
最后，在行業(yè)里面上下游企業(yè)如何做到無(wú)縫連接，更加的柔性和協(xié)同，做到真正的一體化，提升效率，降低成本。
科技驅(qū)動(dòng)的智造供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家飛力達(dá)
在這樣的整體環(huán)境下，我們講一下飛力達(dá)整個(gè)的狀況，用一張圖說(shuō)明飛力達(dá)到底是什么樣的公司，在做什么樣的事情。
微笑曲線，我相信制造業(yè)相關(guān)的朋友都非常熟悉。品牌商的核心業(yè)務(wù)可能是在制造研發(fā)設(shè)計(jì)以及品牌銷(xiāo)售，利潤(rùn)率比較高的兩端。很多制造分銷(xiāo)在微笑曲線的下端，整個(gè)這一條線是通過(guò)全球采購(gòu)、全球制造、全球分銷(xiāo)、全球零售這樣從頭到尾的一整條鏈，到最后交付到終端客戶手里。
飛力達(dá)想做什么？我們一直想建立這樣一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是兩兩相關(guān)的，一個(gè)是供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，我會(huì)在后面專(zhuān)門(mén)跟大家介紹。另外，是物流協(xié)同平臺(tái)。
通過(guò)這兩個(gè)平臺(tái)的協(xié)同，從物流執(zhí)行的數(shù)據(jù)化、到運(yùn)營(yíng)管理的智能化、最終實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化的智慧化。
這是我們一個(gè)正在打造中的案例。我們打造這樣一個(gè)物流園區(qū)會(huì)有非常多自動(dòng)化運(yùn)用，包括智能照明、自動(dòng)化立體庫(kù)、智慧管理中心、人行出入智能、車(chē)輛出入智能、資源共享站、智能搬運(yùn)、智能場(chǎng)站、光伏電站、園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)等。
打造這樣一個(gè)園區(qū)，最重要的是能夠給客戶帶來(lái)什么，一端是供應(yīng)商，會(huì)使用到包括：無(wú)人駕駛、RFID、自動(dòng)識(shí)別、燈光指引等等，供應(yīng)商把他的原材料全都放在我的倉(cāng)庫(kù)里，最終要送到制造工廠，那里同樣會(huì)有無(wú)人駕駛、RFID、自動(dòng)識(shí)別等等，提升兩端客戶的效率體驗(yàn)。
這是一個(gè)生產(chǎn)制造的前端的一個(gè)整體，是我們?cè)诖蛟熘腔凵鷳B(tài)鏈的一個(gè)部分。
再看一下我們目前已經(jīng)在使用的，飛力達(dá)在去年8月和今年3月，分別在昆山和重慶設(shè)立了兩個(gè)總共近一萬(wàn)平方米的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，這兩個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用的理念，是從入庫(kù)一直到派送整體的環(huán)節(jié)，我們能夠用到的設(shè)備都是有展現(xiàn)的，包括自動(dòng)包裝、堆垛機(jī)、揀貨機(jī)器人、AGV、碼貨機(jī)、視覺(jué)標(biāo)簽等，這個(gè)具體運(yùn)用等下我們有一個(gè)小視頻，大家會(huì)看到整體是什么狀況。
這個(gè)里面能看到的是實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，另外多倉(cāng)間的管理，供應(yīng)鏈整體的訂單管理，自動(dòng)化設(shè)備的實(shí)時(shí)管理，訂單監(jiān)控和人員的實(shí)時(shí)績(jī)效，這個(gè)是在整體看板里目前都能夠看到的一個(gè)成果。
飛力達(dá)可以幫客人做到一體化物流，大概流程是：
首先，所有的供應(yīng)商把貨通過(guò)5G無(wú)人配送車(chē)送到我們的智能倉(cāng)里，智能倉(cāng)收到貨之后會(huì)有兩個(gè)去向，一個(gè)是會(huì)跑到制造廠商的廠內(nèi)智能倉(cāng)。另外一個(gè)去向就是，在我的智能倉(cāng)庫(kù)里邊，用智能分揀設(shè)備去做備料，備好料之后再用無(wú)人配送車(chē)或空中連廊這樣的方式，把它送到客戶端做交接。交接區(qū)是在產(chǎn)線邊上，客戶那邊就直接放在產(chǎn)線上了。
生產(chǎn)完了之后，成品下線，臨時(shí)存放區(qū)，再用無(wú)人配送送到智能成品倉(cāng)，然后做下一步配送。整個(gè)智能化的解決方案大概是采用這樣的方式。
借機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單介紹一下飛力達(dá)，我們是供應(yīng)鏈管理的老兵。從1993年開(kāi)始，1993～1998年做貨代業(yè)務(wù)，1999～2002年貨代業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，2003～2007年這里邊有一個(gè)很大的變化就是，國(guó)內(nèi)開(kāi)始有特殊監(jiān)管區(qū)（出口加工區(qū)）開(kāi)始成立，飛力達(dá)當(dāng)時(shí)是全國(guó)出口加工區(qū)第一家試運(yùn)營(yíng)的公司。
從那時(shí)候開(kāi)始向供應(yīng)鏈物流延伸，這也是飛力達(dá)的地緣關(guān)系，因?yàn)槔ド接蟹浅６嗟腎T制造業(yè)，我們抓住了這樣一個(gè)機(jī)遇。
2008～2011年，供應(yīng)鏈物流一體化解決方案開(kāi)始初見(jiàn)雛形，這時(shí)期發(fā)生了一件比較重要的事情，2011年正式上市，上市之后飛力達(dá)進(jìn)入到一個(gè)新的階段，努力打造成為科技驅(qū)動(dòng)的智造供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家，這是我們的一個(gè)愿景。
飛力達(dá)目前合并報(bào)表企業(yè)78家，在四線以上的城市全覆蓋，可以實(shí)現(xiàn)F2B2B2C全供應(yīng)鏈綜合運(yùn)輸能力。全國(guó)有超過(guò)60萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源，海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋了55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
飛力達(dá)的愿景是中國(guó)智造生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家，使命是助力中國(guó)制造企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理效率，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值主張。誠(chéng)信，務(wù)實(shí)，成長(zhǎng)，創(chuàng)新，共贏是我們的價(jià)值觀。
這是我們目前在服務(wù)的一些行業(yè)，一個(gè)是自動(dòng)化制造行業(yè)，第二個(gè)是電子制造行業(yè)，都是大家耳熟能詳?shù)囊恍┢髽I(yè)，世界五百?gòu)?qiáng)里面超過(guò)168家都是我們的客人，還有設(shè)備器材、通訊行業(yè)等，以及我們同行的一些合作，都是我們的客戶群體。
今天機(jī)會(huì)難得，借這樣的機(jī)會(huì)跟大家講一下我們其他所做的。
一個(gè)是IT行業(yè)的備品備件物流。我們?cè)谥v產(chǎn)品物流的時(shí)候，關(guān)于后市場(chǎng)的部分一直都是這兩年大家比較關(guān)注的。其實(shí)IT同樣也是，后市場(chǎng)這個(gè)部分到底要怎么樣做？
在我接觸行業(yè)過(guò)程當(dāng)中，品牌商其實(shí)都是有專(zhuān)門(mén)的這樣一個(gè)部門(mén)甚至公司在運(yùn)營(yíng)他們的后市場(chǎng)?，F(xiàn)在我們公司的倉(cāng)庫(kù)里面有兩家全球品牌的備件庫(kù)。首先，他的生產(chǎn)基地在昆山這里，現(xiàn)在把全球備件庫(kù)也放在這里，這樣就能夠方便庫(kù)間調(diào)撥，如果不放在一起的話，就意味著可能要備更多的量，這對(duì)品牌商來(lái)說(shuō)，實(shí)際上就是一個(gè)負(fù)擔(dān)。
庫(kù)間調(diào)撥大大降低了庫(kù)存量，因?yàn)槭侨蚬灿?，所以又極大降低了全球各地的庫(kù)存。如果是往境外，則通過(guò)區(qū)間調(diào)撥，進(jìn)入到全球備件中心，然后再分撥到各地的維修點(diǎn)。如果是境內(nèi)的維修需求，是進(jìn)中國(guó)區(qū)內(nèi)的備件中心，然后再把它送到全國(guó)各地。
飛力達(dá)之前做的很多是保稅業(yè)務(wù)，保稅是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。我們做了同一個(gè)WMS倉(cāng)的管理系統(tǒng)，以及同一個(gè)B2B的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，這樣的話能夠讓客戶及時(shí)掌握整體的庫(kù)存狀況，以及送往目的地的整個(gè)流程是什么樣子的。
飛力達(dá)目前在運(yùn)用的包括閣樓式存儲(chǔ)、包裝流水線，這個(gè)流水線已經(jīng)用了七八年了。當(dāng)時(shí)用的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣彩怯X(jué)得我們是自動(dòng)化改造的范例，包括RTV操作以及維修檢測(cè)都是一體的，也是在打造一個(gè)售后的生態(tài)圈。
另外我們?cè)谧龅某薎T行業(yè)以外，一個(gè)新的行業(yè)就是關(guān)于汽車(chē)物流的部分，今天聽(tīng)上去汽車(chē)行業(yè)相對(duì)比較少一點(diǎn)。這個(gè)行業(yè)來(lái)講，我們也做了一個(gè)成功案例，是在杭州灣那邊的一個(gè)知名品牌。
他所有的供應(yīng)商管理放在我們的倉(cāng)里面，根據(jù)他的看板拉動(dòng)，實(shí)施送貨，這個(gè)是我們汽車(chē)入廠物流部分做的。
我們也做了一些比如說(shuō)座椅排序，就是我們做的一個(gè)小小的自動(dòng)化改造，因?yàn)樵瓉?lái)全部是要靠人工的，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)部分的自動(dòng)化。另外包括緩沖區(qū)管理，還有汽車(chē)制造行業(yè)物流一個(gè)特別的地方，就是空箱管理，這都我們目前有在服務(wù)的部分。
還有汽車(chē)零部件的運(yùn)輸，我們現(xiàn)在能夠做到的是，包括它從倉(cāng)庫(kù)里面一直要送到不同的4S店的不同方案，我們都可以為客人量身訂做。
大家看到的這是一個(gè)知名國(guó)際品牌的案例。飛力達(dá)拿到客人需求之后，幫他設(shè)計(jì)方案，整個(gè)過(guò)程全部數(shù)據(jù)化、透明，從一開(kāi)始的取貨，一直到整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，以及到貨之后的簽收，和庫(kù)存管理都是透明的，包括4S店的績(jī)效管理（客戶滿意度評(píng)價(jià)）都可以在系統(tǒng)上看到，這也得到了國(guó)際品牌非常好的肯定。
飛力達(dá)的物流協(xié)同與供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)
再跟大家分享一下供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。飛力達(dá)在努力打造一個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)和物流協(xié)同平臺(tái)。物流協(xié)同平臺(tái)大家都非常清楚，物流就是要可視化，這是一定要做到的。剛才嘉賓分享在天貓和京東購(gòu)物的過(guò)程，現(xiàn)在網(wǎng)上買(mǎi)東西很好的體驗(yàn)就是貨到哪里，我實(shí)時(shí)看得見(jiàn)，什么時(shí)候能到是可預(yù)期的。
我們做生產(chǎn)制造物流也一樣，客人一直要問(wèn)你，貨到哪里了？報(bào)關(guān)、通關(guān)了沒(méi)有？有非常多的溝通工作。如果可以做到可視化，平臺(tái)上隨時(shí)查詢(xún)、推送貨物的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，控制中心通過(guò)數(shù)字化的監(jiān)控，可以及時(shí)、主動(dòng)了解物流狀態(tài)，對(duì)于異常及時(shí)進(jìn)行預(yù)警及干預(yù)，這就是物流協(xié)同平臺(tái)的事。
做供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)指的是什么？上午講到，IT行業(yè)的時(shí)效要求也越來(lái)越緊迫，當(dāng)他訂單下去之后，他的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商的狀況到底怎么樣子，現(xiàn)在是不知道，但是我們一直致力于打造這樣一個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，能夠幫客戶打通他從最前端的需求、到計(jì)劃、采購(gòu)、執(zhí)行，一直到他的產(chǎn)線邊上，這樣一個(gè)整體生態(tài)的平臺(tái)。比如說(shuō)，今天制造商的客人下單的時(shí)候，他能夠看到全部的環(huán)節(jié)，所有一二三四級(jí)供應(yīng)商都能夠把信息放在這樣一個(gè)共享平臺(tái)上，每個(gè)層級(jí)都知道自己的狀況怎么樣，時(shí)間是怎么樣。和剛才講的快遞體驗(yàn)是一樣的，包括有沒(méi)有貨，什么時(shí)間有貨。同時(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)中的物流交付狀況是和上述的物流協(xié)同平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，物流平臺(tái)提供的物流信息也會(huì)影響供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的調(diào)度和決策。
打造這個(gè)協(xié)同平臺(tái)，大家最關(guān)注的是信息安全，我把信息放到這個(gè)里面，到底安全不安全？到底有沒(méi)有問(wèn)題？
其實(shí)我們服務(wù)的很多客人是有同質(zhì)化的。包括做這個(gè)平臺(tái)過(guò)程當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)是怎樣，這個(gè)也是幫助我們做解決方案的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
我講的比較快一點(diǎn)，因?yàn)槲矣X(jué)得時(shí)間拉的比較長(zhǎng)了，接下來(lái)請(qǐng)大家一起看一下，我們?cè)谧龅淖詣?dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)案例，謝謝。
最后我想說(shuō)的是，飛力達(dá)是一家開(kāi)放的公司，我們也非常歡迎各位，如果覺(jué)得有任何可以跟我們一起成長(zhǎng)、進(jìn)步或者是共同嘗試的機(jī)會(huì)，我們都熱烈歡迎，謝謝各位！(來(lái)源：物流沙龍 文/王曉娟 )
